Leren carwrappen in twee dagen? Kan dat?
Leren carwrappen met twee linkerhanden? Kan dat?
John ter Meer, redacteur van Sign Pro magazine, kan naar eigen zeggen “nog geen spijker in een muur slaan”.
Hij was benieuwd of hij zichzelf met “twee linkerhanden” door de Appcademy Carwraptraining heen kon plakken… Nou deze uitdaging gaan we als Appcademy uiteraard graag aan!
(en.. spoiler, het viel reuze mee met die zogenaamde linkerhanden van John).
Hier volgt een verslag van John Ter Meer (hoofdredacteur van het vakblad “Sign Pro Magazine”) over de cursus carwrap van Appcademy.
"Nog nooit een centimeter geplakt…"
John Ter Meer: “De tweedaagse basiscursus carwraptechnieken trekt kennelijk niet alleen signmakers aan. Zowat de helft van de groep is branchevreemd. Dat stelt me enigszins gerust. Ik ben weliswaar al 25 jaar actief in de signbranche als uitgever van SignPro. Maar ik heb nog nooit één centimeter geplakt en al helemaal niet op ondergronden met uitdagende vormen zoals auto’s.
(Bij de foto: Dit artikel verscheen in SIGN PRO BENELUX – 2023 – Lees het PDF hier.)
"Waar ben ik aan begonnen.."
Hol, bol, randjes, hoekjes, spiegels, klinken…waar bén ik aan begonnen denk ik onderweg naar Vink VTS in Wormerveer, voor nu de thuisbasis van Appcademy. Ook Spandex host de Appcademy cursussen.
de deelnemers
Zo tegen half negen in de ochtend komen de eerste cursisten binnendruppelen. Noud Horsten van Noud Horsten Reclame heeft met zijn éénmans(sign)zaak ‘een beetje ervaring’ met carwrappen. Hij is allround maar wil zijn carwrap skills naar een hoger niveau te tillen. Toofan Ghosyani komt niet uit de signbranche, heeft wel een technische achtergrond en zag op Youtube verschillende carwrapvideo’s en zijn interesse was gewekt. Nog een branchevreemde: Marco Griemink, ICT’er. Heeft wel eens wat gewrapt maar heeft totaal geen signervaring. Kijk, de volgende signmakers dienen zich aan, Raymond Rietdijk van Letterop met zoon Nick. Op de voet gevolgd door Lennard Udenhout die in de zorg/ psychiatrie werkt en daarnaast graag als carwrapper aan de slag wil.
Eerst noodzakelijke theorie
We starten de ochtend met een stukje theorie. Veel achtergrondinformatie over folies en ondergronden. Wat is gegoten folie en wat is het verschil met gewalste polymeer en gewalste monomeer? Wel krimp, geen krimp, is het vervormbaar en zo ja, hoeveel? Lijmeigenschappen komen aan bod, hoe zit het met de aanvangshechting, kun je nog schuiven, vingerafdrukken, lijmstrepen, etc.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Veel achtergrond informatie over folies.. Gegoten folie, gewalst, polymeer, monomeer. Wel krimp, geen krimp, foliegeheugen, is het vervormbaar, en zo ja hoeveel?
Zouden alle carwrappers dit wel weten?
Best wel veel noodzakelijke informatie, en ik vraag me af of carwrappers in onze branche dit allemaal weten. En dat is precies het punt. Het meeste weten ze wel, maar bepaalde details ook weer niet denk ik als ik de info sheets aan me voorbij laat gaan.
Voor beginners noodzakelijk, maar voor signmakers ook!
Het nut van deze opleiding is meteen helder. Voor beginners noodzakelijk, voor signmakers óók, als opfriscursus maar zeker ook om inzichten en kennis op te doen. Al deze info wordt deze ochtend over ons uitgestrooid door Appcademy eigenaar Dennis de Haan die met een aanstekelijk enthousiasme zijn cursisten door deze twee dagen heen loodst. Samen met praktijktrainer Martijn.
En dan... de eerste plakoefening
En die neemt ons mee naar onze eerste proef. Een stuk folie op een vlakke ondergrond plakken ‘om erin te komen’. Een paar cursisten met signervaring doen hem nagenoeg vlekkeloos na en dan ben ik aan de beurt. Mwah, valt niet tegen maar ook niet echt mee. Het begint al met de stand van de rakel die van links naar rechts over de folie zwiept. Alle begin is moeilijk. We worden steeds gecorrigeerd waar nodig, aangemoedigd en gecomplimenteerd. Dat helpt.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: John: “Alle begin is moeilijk. We worden steeds gecorrigeerd waar nodig, aangemoedigd en gecomplimenteerd. Dat helpt.”
"PANG"
Na de pauze het echte werk, naar de auto’s. Voordat ik ook maar de kans krijg om met een mesje de lak van de auto’s te beschadigen eerst nog even de ballonproef. Plak een reepje folie op een ballon en snij die folie doormidden zodat je twee reepjes folie van de ballon kunt trekken. Ja hoor, gelukt! Oh ja? Het blijkt dat er nauwelijks een sneetje in de folie zit. Iets dieper snijden, moedigt trainer Martijn aan. Pang!
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Perfectioneer je snijtechniek op een ballon, zolang die niet klapt gaat het goed!
Netjes afwerken
Het is een vrolijke opmaat naar het echte werk, overtollige randjes van een gewrapte auto wegsnijden zonder de lak te beschadigen. Maar met tips hoe het mes vast te houden lukt dat al vrij snel heel aardig. Er wordt uitvoerig stilgestaan bij details, zelfs op deze ‘basiscursus’. Randjes en hoekjes, bijvoorbeeld van een motorkap, hoe plak je dat nu netjes om een hoekje? En elke keer denk je weer: zou een carwrapper dat ook zó netjes afwerken?
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Tijdens de cursus carwrap wordt uitvoerig stilgestaan bij details. Randjes, naadjes, hoekjes van de moterkap.
Moet ik dat ooit in mijn eentje doen?
Op naar het grotere werk, een compleet onderdeel van het plaatwerk inpakken. Folie afsnijden, met z’n tweeën vasthouden, backing eraf, positioneren, aan één kant vastzetten, föhnen en trekken maar, om die bocht heen. Moet ik dat ooit in mijn eentje doen?
(Tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: “Op naar het grotere werk!”
"Oefenen, oefenen, oefenen"
Als ik de twee trainers dit zichtbaar achteloos zie doen, ja, niet met elkaar maar individueel, dan moet dat dus kunnen. En dat kan ook, zolang je de basistechniek maar in acht houdt. Bij de plooien bijföhnen, eindeloos (in mijn geval) weer loshalen en opnieuw plakken, wéér die plooien. En dan gooi je de laatste schroom van je af en ga je iets minder zachtzinnig met de folie om.
“Het kan!”
Het kan allemaal, mede door het ‘geheugen’ van het materiaal zelf. Met techniek en goede wil verpruts je helemaal niet zoveel folie.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: “Het kan! Gewoon heel veel oefenen.”
"Eindelijk lukt het"
Waar ik wel veel moeite mee heb is het deel van de auto waar het nummerbord in huist. Dan moet de folie er ingedrukt worden, waarbij je, na föhnen, eerst het diepste punt moet opzoeken. Ook het straktrekken met je vinger in de randen valt vies tegen, alles stropt en plooit. Maar met de juiste feeling van föhnen en vingerwerk lukt me dat uiteindelijk ook.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De diepe uitsparingen voor de nummerplaat wrappen. Dat vergt techniek. En oefenen!
"Finish komt in zicht"
Halverwege de tweede dag hebben we grote delen gewrapt, randjes afgewerkt, holle stukken geplakt, bumpers en motorkappen. De finish (en certificaat?) komt voor mij in zicht.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Spiegel wrappen op meerdere manieren. De trainer demonstreert, en daarna gaan we zelf oefenen.
"Spiegel wrappen"
Nog even een spiegeltje doen. Dat kan op twee manieren; in één keer, iets waar beide trainers hun hand niet voor omdraaien, maar het kan ook in twee delen, met behulp van knifeless tape. Eerst de tape positioneren, horizontaal in het midden van de spiegel. Dan de onderkant plakken en dan de tape eraf voor een scherp resultaat. Lekker spul, die tape. Opnieuw tape op de rand van het geplakte deel bevestigen, het bovenste deel vervolgens met wat overlap plakken en hup, die tape eraf. Bijna goed! Omdat ik de tape niet helemaal nauwkeurig gepositioneerd heb zie je tussen het bovenste en onderste deel nog een openstaand randje. Niet veel, maar toch. Balen! ‘Maar’, zegt Dennis de Haan, ‘oefening baart kunst’. En dan komen we tot de crux. Want:
"Dankzij Appcademy kan iedereen, zelfs ik, carwrappen leren"
Dankzij Appcademy kan iedereen, zelfs ik, carwrappen leren. De theorie en praktijk zijn leerzaam, interessant en leuk om te volgen. Of ik een goede carwrapper kan worden? Ja en nee. Ja, want ook ik krijg het certificaat aan het einde van de cursus. En nee, ik heb simpelweg een andere job en kan dus niet oefenen.
(Tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: John: “De theorie en praktijk zijn leerzaam, interessant en leuk om te volgen.”
"Aanrader voor signmakers en starters"
Voor signmakers en andere geïnteresseerden die zich het carwrappen eigen willen maken is deze cursus een aanrader. Maar je zult zelf aan de bak moeten om het geleerde in de praktijk te brengen.”
John interviewt zijn medecursisten
John Ter Meer heeft ook nog even een rondje gebeld met zijn mede cursisten om te horen wat hun ervaringen waren. Hierop de antwoorden die John kreeg:
Raymond Rietdijk: “Ik zit al 35 jaar in het vak en heb tóch nog het een en ander aan fijne kneepjes bijgeleerd waar ik echt wat aan heb.”
Zoon Nick, die helemaal nog geen carwrap ervaring heeft, verbaasde zich over de kracht van de folie. “Ik stond ervan te kijken hoe hard je aan dat materiaal kan trekken zonder dat het kapot gaat.”
Ook Lennard Udenhout heeft twee leuke dagen gehad. “Ik heb in korte tijd heel veel geleerd. Complimenten aan de trainers, de instructies waren zeer duidelijk.” Voor hem is het nu zaak om een stagebedrijf te gaan zoeken, in de buurt van Rotterdam. “Want ik wil het echt in de praktijk gaan brengen.”
Toofan Ghosyani vindt twee dagen eigenlijk te kort om het echt goed te leren, maar weet ook dat door veel te oefenen de cursus aan importantie wint. “Ik heb veel tips & tricks geleerd en hoop het nog in de praktijk te kunnen brengen. Te beginnen met mijn eigen auto.”
ICT’er Marco Griemink wil het geleerde hobbymatig voortzetten. “Het is een geweldige cursus voor beginners, maar je moet blijven oefenen. Mijn zoon ontwerpt stickers voor scooters en dergelijke. Die kan ik nu plakken, maar niet alleen dat, ook delen van de carrosserie. En hopelijk kan ik dat ook op mijn zoon overbrengen.”
Noud Horsten kijkt op de cursus terug als zeer leerzaam. “Goede uitleg, het was ook nog eens gezellig, ik heb er echt wat van opgestoken, ook in brede zin. Je pikt ook wat op van interieurfolie, hoe je bijvoorbeeld een keukenkastje hoort te wrappen of een vensterbank. Ik heb mijn ervaringen inmiddels op social media gedeeld en krijg nu al reacties van klanten en vrienden.”
World Wrap Masters Netherlands 2024
World Wrap Masters Netherlands 2024
(update 24 januari 2024) Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland gaat ook voor 2024 de Nederlandse editie van de World Wrap Masters organiseren. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Autoprof in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 30 januari – 1 februari, de wedstrijd zelf is op 30 januari (voorrondes) en 31 januari (finale).
Kom (gratis) een kijkje nemen
Familie, vrienden en de buurvrouw. Iedereen is welkom een kijkje te komen nemen. Meld je gratis aan via de onderstaande QR.
Deelnemers World Wrap Masters Netherlands 2024
De tien deelnemers voor 2024 zijn:
- Brent Beijaard
- Martijn Langereis (nummer 2 World Wrap Masters Netherlands 2023)
- Julian Klappe
- Jeroen Godthelp
- Sander Bonestroo
- Ruud Neerings
- Jacob van de Berg
- Dik Weterings
- Ben Hoogendoorn
- Wouter Knol (winnaar World Wrap Masters Netherlands 2023 en nummer 2 bij de Finals World Wrap Masters International 2023)
Heel veel succes allemaal!!
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico.
Afgelopen jaar is finale in Munchen georganiseerd tijdens de Fespa beurs in mei. Er waren wrappers uit heel Europa en uiteindelijk won Simon Manley Jokumsen van Folie Fashion uit Denemarken. De Nederlandse winnnaar Wouter Knol van WTR Wrap uit Zwaag werd een hele goede tweede in de Finale van de World Wrap Masters!
In 2024 wordt deze finale wedstrijd georganiseerd in Nederland tijdens de Fespa beurs van 19-22 maart. Maar zover is het nog lang niet… want eerst dus de competitie voor de Nederlandse versie (30 en 31 januari Evenementenhal Gorinchem)!
Het niveau ligt hoog. Het tempo ligt hoog. Maar we willen er ook vooral superleuke dagen van maken met zijn allen! En, naar onze bescheiden mening, de vorige World Wrap Masters Netherlands waren echt een groot succes! Meer over de editie van de vorige jaren lees je hier (2022) en hier (2023)
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2023 was Wouter Knol. En hij werd een hele goede tweede tijdens de World Wrap Masters finals in Munchen.
Youtube: World wrap Masters 2023
Laatste nieuws en weetjes
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 30 en 31 januari tijdens de vakbeurs AUTOPROF ’24 in de Evenementenhal te Gorinchem.
De beurstijden zijn dagelijks van 15:00 – 22:00 uur.
De inschrijving is inmiddels gesloten. En alle deelnemers hebben bericht gehad.
(tekst gaat verder onder de foto)
Welke auto’s gaan we wrappen in 2024?
Deze keer gaan we vier elektrische Polestars voorzien van een supergaaf visueel ontwerp. Het wedstrijd design is gemaakt door Wrapmyride.nl en (Gold Winnaar FESPA Award 2022 in de categorie voertuigreclame) uit Nieuwkuijk.
Voor deze editie van de carwrap competitie wordt door Omnimark geprint op de 3M IJ 280 serie, met digital HP technologie.
(tekst gaat verder onder de foto)
De Jury
De jury bestaat dit jaar uit 5 juryleden. Allemaal carwrappers met kilometers praktijk ervaring.
Jury voorzitter: Dennis de Haan (Appcademy)
Marcel Vermeulen (WrapmyRide Vermeulen Reclame en trainer PPF Appcademy)
Sander van der Pol (Pol reclame)
Marcel Tang (Wrapped MC en trainer Carwrap Appcademy)
Gastjury: Patrick Vermeulen, (DutchDutch) winnaar van World Wrap Masters Netherlands 2022
We wensen de jury weer veel succes wijsheid!
De wedstrijd 30 en 31 januari
In deze derde editie zijn er een aantal aanpassingen gedaan aan het basisconcept om zo de wedstrijd naar een hoger niveau te tillen en deelname nog leuker te maken. Dit jaar starten we met 10 deelnemers en duurt de wrap wedstrijd nu twee dagen in plaats van slechts één dag.
Ook nieuw is dat alle tien deelnemers op de eerste dag in verschillende sessies meerdere auto-onderdelen zullen beplakken. Het is dus geen directe afvalrace meer na het plakken van één onderdeel, maar we beoordelen de prestaties van de deelnemers over een gehele dag.
Dag 1, dinsdag 30 januari
2 rondes met wrappen van diverse onderdelen van een Polestar 2
1 ronde waar alle deelnemers een speciaal object zullen wrappen
Aan het einde van de eerste dag vallen er 4 deelnemers af. De overige 6 deelnemers gaan door naar de halve finale op dag twee.
Dag 2, woensdag 31 januari
Op de tweede dag gaan de 6 deelnemers ieder een volledige zijkant wrappen.
Na deze ronde zullen drie deelnemers met het hoogst aantal punten verder gaan naar de finale, die ’s avonds zal plaatsvinden.
In de finale zullen ze het voertuig “afmaken” en gaan ze uitmaken wie het beste tegen de spanning kan en wie dit jaar zich de beste wrapper van Nederland mag gaan noemen.
De Basisregels voor deelname en akkoord /toestemming van deelnemers
- Elke deelnemer dient tenminste 30 minuten voor aanvang aanwezig te zijn en zich hebben aanmelden bij de wedstrijdofficials. Het niet tijdig aanwezig zijn kan gevolgen hebben voor je deelname.
- Elke deelnemer gedraagt zich altijd professioneel en werkt veilig, denk aan je persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM).
- Elke deelnemer gebruikt zijn/haar eigen tools, die zijn zelf moeten verzorgen en meenemen naar de wedstrijd. Dus denk ook aan het meenemen van je eigen heatgun, schoonmaakdoeken en verlengsnoer/haspel.
- Bij beschadigingen aan een object (snijschade in de lak om andere onderdelen) volgt directe diskwalificatie. Daarnaast ben je zelf aansprakelijk voor de aangebrachte schade.
- Deelnemers volgen de instructies van de jury of wedstrijdofficials onverkort op.
- Deelnemers accepteren beslissingen van de jury tijdens de showuren en gaan geen discussie aan met de jury om de wedstrijdresultaten te beïnvloeden.
- Het niet naleven van bovenstaande regels is reden voor diskwalificatie.
- FESPA Nederland Association behoudt zich het recht om voorwaarden op elk moment te wijzigen.
Officiële beoordelingsrichtlijnen World Wrap Masters
De jurering zal worden uitgevoerd door een jury op een eerlijke en onpartijdige manier in overeenstemming met het volgende:
- De juryleden gebruiken een scoresysteem dat is ontworpen om de hoogste score te geven aan de geleverde kwaliteit.
- Op snelheid zelf wordt niet gescoord, maar de hoeveelheid voltooid werk binnen de beschikbare tijd is wel een beoordelingsfactor.
- Elk jurylid zal elk voertuig afzonderlijk inspecteren op kwaliteit en elk zal een score toekennen per categorie die van toepassing is op die wedstrijdronde.
- De totale scores van elke deelnemer worden gemiddeld om te bepalen winnaars zijn van de wedstrijd.
- In de meeste wedstrijden zal er een verschil zijn in zowel de kwaliteit als het volume van verrichte werkzaamheden.
- De combinatie van het scoresysteem en onafhankelijke beoordeling door de jury en de daaruit voortvloeiende scoregemiddelden zorgen voor eerlijke en onpartijdige uitslag.
- Als alle deelnemers aan een wedstrijd al het werk binnen de toegewezen tijd hebben voltooid, worden de deelnemers met de best geleverde kwaliteit uitgenodigd om door te gaan naar de volgende ronde.
- Als de scoregemiddelden van twee deelnemers toevallig gelijk zijn, zal de aangestelde hoofdscheidsrechter de beslissing nemen en zijn stem zal beslissend zijn.
We wensen alle deelnemers heel veel succes!!!!
Nieuw Sign personeel
Vliegende start voor nieuw sign personeel!
Veel signbedrijven maken zich zorgen over de krappe arbeidsmarkt. Een kijkje op de vacatures sites geeft al een indruk naar de enorme vraag. Iedereen lijkt op zoek naar sign personeel; signmakers, medewerkers binnendienst, foliemonteurs, carwrappers, sales medewerkers…
En dan natuurlijk het liefst een enthousiaste, gemotiveerde medewerker, met oog voor detail én ervaring. Maar ja, vind maar is zo’n topper…
Geschikt talent blijkt schaars
Veel bedrijven beseffen dat ze hun bedrijf aantrekkelijker moeten maken voor personeel. Want je wilt niet alleen nieuw sign personeel, je wilt ook graag je fijne werknemers behouden!
Een paar tips:
- Zorg voor een duidelijk DNA van je bedrijf (Zodat mensen er trots op zijn bij dit bedrijf te werken)
- Zorg voor een prettige werksfeer (vier successen, communiceer open, laat ruimte voor gezelligheid)
- Ontwerp een buddyprogramma om ervoor te zorgen dat nieuwe medewerkers sociaal geïntegreerd worden.
- Erken, waardeer en beloon hard werken
- Verzamel feedback (en doe er wat mee)
- Biedt mogelijkheden door te groeien
- Zorg voor opleiding en training (70% van de medewerkers met een hoog verlooprisico is van mening dat ze hun organisatie moeten verlaten om hun carrière vooruit te helpen.)
(Bij de foto: Dit artikel verscheen in SIGN PLUS 7 – 2023)
Lekker afkijken bij de Groten en Slimmeriken
Het is altijd interessant te zien hoe succesvolle bedrijven hun personeel werven. Een paar voorbeelden:
Salesforce – Dit bedrijf ziet haar eigen werknemers als de beste recruiters. Ze maken het de werknemers aantrekkelijk hun vrienden uit te nodigen te komen solliciteren.
Picnic – Deze online supermarkt maakt gebruik van storytelling en humor om te laten zien hoe leuk het is een bezorger te worden voor Picnic. Hiervoor hebben ze een speciale website en video gemaakt.
Google – Studenten kunnen stage lopen en krijgen de kans als volwaardig medewerker (Googler) mee te denken over het verbeteren van Google producten en diensten.
pas op voor overhaaste beslissingen
De meeste vacatures ontstaan op het moment dat er acuut behoefte is door bijvoorbeeld een groot project of het (tijdelijk) wegvallen van een vaste kracht. Beslissingen worden dan soms overhaast genomen, want Bram is weg en niemand kan zijn werk overnemen. De neiging is dan op zoek te gaan naar een kopie van Bram, zonder te kijken naar het grote plaatje. Het risico: een mismatch en hoge wervingskosten.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Hoe maak je je bedrijf aantrekkelijk voor je werknemers: 1 tip: Zorg voor een gezellige werksfeer, vier de successen, communiceer open, laat ruimte voor gezelligheid.
Helicopterview
Om dat te voorkomen is eigenlijk een lange termijn visie nodig. Dit proces begint al ver voordat een vacature ontstaat. Welke toekomstontwikkelingen zijn er, welke taken, functies en teams moeten anders worden ingericht? En welke persoonlijkheden en vaardigheden zijn hiervoor vereist? Misschien kan er intern geschoven en opgeleid worden.
Ervaring?
Veel werkgevers hebben vanwege de krapte in de arbeidsmarkt de eis ‘relevante ervaring’ maar van het wensenlijstje gehaald. Iedereen die personeel heeft weet dat je beter iemand kan aannemen met een goede motivatie dan iemand mét ervaring, maar een eigenwijze slechte werkhouding.
Schone lei
Maar ja, hoe zorg je dat die fijne medewerker, zonder ervaring, toch snel ingezet kan worden? Iemand intern laten meelopen met een ‘buddy’ is een beproefde methode, maar kost veel tijd. En houd je personeel (zowel de ‘nieuwe’ als de ‘buddy’) ook maar eens gemotiveerd. Daarom zijn sommige signmakers (ook) interne opleidingprogramma’s gestart. En/of velen sturen hun (nieuwe) personeel naar een Appcademy cursus.
Nieuwe cursus signmakers
Appcademy voorziet in diverse praktische cursussen. We hebben goed geluisterd naar de wensen van signbedrijven en daarom is de cursus “Belettering” aangepast en opgesplitst in twee cursussen; Signmaker – basics en Signmaker – advanced. Bovendien starten we in 2024 met een korte praktische cursus voor de medewerkers in de sales.
Geen boekenwijsheden
Deze cursussen zijn speciaal gemaakt voor signbedrijven. Ze worden niet gevuld met oppervlakkige boekenwijsheden. Je leert geen achterhaalde methodes. Je ontvangt geen overbodige informatie. En je zal waarschijnlijk geen dingen leren die je in de praktijk nooit gaat doen.
Bij de foto: Met de cursus SIGNMAKER geef je nieuw sign-personeel echt een vliegende start.
Echte kennis uit de praktijk
Tijdens de Appcademy signmaker trainingen ontvang je de echte up-to-date kennis uit de dagelijkse signpraktijk. De programma’s zijn uitgebalanceerd met de noodzakelijke theorie en veel praktijk. Je leert de slimme beproefde methodes die tijdens grote projecten zijn uitontwikkeld. Geen blabla, maar laagdrempelig en gewoon de praktische kennis die je nodig hebt. (tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Echte kennis uit de praktijk. Je leert de slimme beproefde methodes die tijdens grote projecten zijn uitontwikkeld.
Ervaring opdoen
En dan is het uiteraard zaak om in de praktijk meters te maken. Want uiteraard, we gaan niet met droge ogen beweren dat je in twee dagen wordt opgeleid tot een volleerd signmaker. Maar na die twee intensieve dagen hebben de cursisten wél de goede basis in de vingers. Ze hebben de juiste rakelslag in de vingers. Ze hebben de essentiële snijtechnieken uitgebreid geoefend.
Succes!
We wensen alle signbedrijven heel veel succes met het werven en (verder) opleiden van hun personeel!
Appcademy trainingen voor nieuw personeel
Signmaker
Deze praktische foliemontage en beletterings-cursus is voor starters in de sign. Maar echt ook voor degenen die van een sign opleiding komen. We hebben goed geluisterd naar signbedrijven en een programma samengesteld waarin een starter in korte tijd de noodzakelijke praktische basiskennis grondig leert en oefent.
Signmaker advanced
Deze cursus is voor signmakers en foliemonteurs met ervaring. Tijdens deze cursus ook de noodzakelijke basis, maar al snel wordt de lat hoger gelegd. Lekker oefenen met ‘moeilijke’ folie en lastige ondergronden. Leer van een expert hoe kan het makkelijker, leuker en sneller kan. De klussen waar je voorheen misschien tegenop zag worden nu leuke uitdagingen.
Sales in de sign
Tijdens deze cursus leer je niet alleen een betere sales medewerker te worden. Je leert ook wat het signvak inhoudt. Je doet productkennis op en leert over verschillende folies en toepassingen. Met praktijkvoorbeelden van signprojecten leer je waar de knelpunten en klachten vaak ontstaan en hoe je die (tijdens de sales en designfase) zoveel mogelijk voor kunt zijn.
Bij de foto: Na de training ontvangt iedere deelnemer een ingelijst certificaat!